长江沿岸铁路公司调研踏勘沿江高铁武荆宜段建设推进情况

1月10日至11日，长江沿岸铁路集团股份有限公司董事长马春山一行来荆，调研踏勘沿江高铁武荆宜段建设情况。

市委书记王祺扬，市委副书记、市长孙兵，市委常委、副市长门金勇，市人大常委会副主任邵祖江，市政府秘书长谢继先等陪同实地踏勘或参加相关活动。

马春山一行实地到沿江高铁京山南站、钟祥南站、钟祥汉江桥、荆门西站进行了现场踏勘，听取相关情况介绍，与我市就线路互联互通、站场规划设计、交通规划、通道预留、地下停车场配建等问题进行了沟通交流。

马春山表示，长江沿岸铁路公司将切实承担长江沿岸铁路通道项目的主体责任，综合考虑地方诉求，较大限度地兼顾地方发展、旅客出行等因素，对相关方案进行论证优化，对荆门提出的支持事项，全力予以解决落实，发挥好高铁对地方经济社会发展的带动作用。建议双方进一步加强沟通衔接，形成优势互补，高质高效加快推进高铁项目实施，努力打造长江综合立体交通走廊建设的示范工程、样板工程。

2020年12月20日，沿江高铁武荆宜段建设动员会在荆门西站召开，荆门至荆州铁路、襄阳至荆门高铁先开段已分别于2020年9月16日和11月21日开工建设，三条在荆门西站形成“十”字交叉，“十四五”期间，我市境内将新增高铁通车里程超过220公里。

根据省“三项清单”工作要求，配合前期工作进度安排，我市承担的任务均按要求完成。

前期，市政府已出具上报了武荆宜高铁荆门段分劈资本金承诺函；荆门段征地拆迁协议和荆门西站、钟祥南站土地综合开发协议已与武九公司签订；影响环评批复的屈家岭饮用水源地调整及改造工程已完成；荆门西站先开段初步设计去年10月28日已完成专家评审；国铁集团推荐的荆门西站建筑概念设计3个方案，正在组织研究审定。

另据湖北当阳网讯：1月11日，长江沿岸铁路集团股份有限公司董事长马春山带队踏勘我市高铁建设，宜昌市委常委、常务副市长陈惠霞，我市市政协主席孙照玉，市委常委、常务副市长李兴兵一同踏勘。

马春山来到当阳西站规划现场，详细听取了铁四院关于荆门至宜昌段规划和建设情况，并对铁四院的前期研究成果给予了充分肯定。马春山指出，当前国家支持铁路建设的力度进一步加大，湖北省各级政府高度重视，时机良好。

他表示，将进一步扎实做好沿江高铁项目各项工作，加强与沿江高铁湖北段沿途各市县的沟通交流，并充分考虑当阳实际情况，不断优化设计方案，按照时间节点要求，早日实现全线贯通。同时希望当阳各级各部门一如既往大力支持项目建设，使铁路及站房建设顺利进行。

项目概况

沿江高铁武汉至宜昌段，线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。

线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，设计时速为350公里，建设工期四年。

引入武汉枢纽采用贯通天河站并连接汉口站方案，改建汉宜铁路3.7公里，预留至天河机场、武西直通线直股贯通条件；

荆门地区采用北侧引入设荆门西站方案，规划襄常铁路与荆门西站并站设置，本线车场规模为2台6线；

宜昌地区新建宜昌北站，车场规模5台11线，新建宜昌北至杨家榜线路所联络线7.2公里，新建宜昌北动车运用所，规模为4条检查库线、20条存车线。

项目估算总投资522.7亿元。本项目由国铁集团和湖北省合作建设，荆门地区北侧引入方案增加投资8亿元、站房扩大规模增加投资23亿元由地方政府承担，不计入地方股份。

其余投资491.7亿元，资本金占50%，计245.85亿元，湖北省负责征地拆迁工作及费用55.25亿元（含综合开发征地费用5.7亿元），由地方包干使用并计入地方股权；其余资本金190.6亿元，湖北省承担133.89亿元，国铁集团承担56.71亿元。

汉宜高铁线路走向示意图▼

京山南站位置示意图▼

来源：荆门日报