荆门市首次在市政工程中运用顶推工艺架设桥梁

图为荆山大道上跨沪蓉高速箱梁顶推施工现场。李晓雪 摄

1月23日下午，荆山大道上跨沪蓉高速箱梁顶推施工开始作业。据悉，这是我市市政工程中首次利用顶推工艺进行桥梁架设施工。

该项目位于荆山大道南段，是整个项目的节点之一，也是施工难点之一，其与沪蓉高速公路十字立交，两条道路之间有6.6米的高差。据施工单位中铁十八局集团有限公司项目负责人介绍，沪蓉高速车流量较大，为保证施工不对下方高速公路的通行和安全造成影响，经反复论证和测算，采取了先拼装钢箱梁，再在空中顶推架设的施工工艺。

记者从现场了解到，在两条道路的交会处，上方箱梁（荆山大道）长78.5米，下方道路（沪蓉高速）宽34.5米，顶推作业由两个千斤顶连接数根钢绞线带动箱梁向前滑动，每顶推一次，箱梁可向前滑动10—25厘米，总顶推距离73.88米。

“作业过程中需确保箱梁的滑动方向不偏移，所以在对面落点安排有专人全程用仪器测量监控，顶推的同时，有施工人员随时监控检查箱梁下方的橡胶滑块位置，以确保受力均匀。”现场负责人说，这样连续作业，一小时大概能推进10米。

在顶推作业过程中，箱梁前方悬空长度较大将达到30多米，如何保证这期间的施工安全？“在箱梁前端有一段11米的导梁，导梁的重量远远轻于钢箱梁，所以即便前方悬空，但大部分重量仍落在后面的墩柱上，就不会引发梁体的前冲滑落。”该负责人介绍，为增加箱梁稳定性，减少安全隐患，顶推作业选择在无风、晴朗的天气进行，在天气情况较好的情况下，大概需要两天时间完成顶推。

来源:荆门日报